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“石头村”的华丽“转身”:太吓人!过山车上20名游客倒挂在半空1小时…

来源: 三险农综险     时间:2021-04-10 22:23:40

“石头村”的华丽“转身”另外,石身这台车的变速箱齿比足够的密集,在0.83的推重比之下,两种齿比设定的极速分别为338km/h和274km/h,完全是以照顾车辆的加速为目的。

好,放心,可靠。

“石头村”的华丽“转身”

另外,石身这台车的变速箱齿比足够的密集,在0.83的推重比之下,两种齿比设定的极速分别为338km/h和274km/h,完全是以照顾车辆的加速为目的。

此外,石身整车通过传感器等一系列感知硬件的搭载,让悬架系统拥有了豪华车型也难以企及的智能化。

智能进化:石身让人车生活更聪慧扎实的技术结构与三大法宝硬件加持,为ZEROConcept量产车构建了坚实的基石。

将智能化的科技魅力与完美体验,石身创造性地应用到空气悬架系统上,石身领克ZEROConcept量产车不仅开启了领克品牌电动化新纪元,也为兼具舒适与操控、充满智能交互乐趣的驾乘生活提供了全新探索与思路。

该系统还将依据用户需求推出更多的功能模式,石身以智能之名,不断提升车辆综合的驾乘表现。

然而,石身既然敢称全自动空气悬架系统,则必有其自己的一套过人之处。

由此,石身ZEROConcept量产车不仅在当下新能源汽车市场傲视同级,其豪华属性也更加实至名归。

傲视同级:石身比肩豪华的空气悬挂众所周知,石身空气悬架系统作为提升汽车整体驾驶与通过性能的装备,不仅配置罕见,并因其成本更高,在普通家用车中几乎不会搭载,向来只在超豪华车型上更为常见。

配合强大的ECU决策硬件以及先进算法,石身使得这套全自动空气悬架成为了一套完整的智能系统,让豪华车对手望尘莫及。

而在车辆过弯时,石身转向和道路传感器将精准识别,并毫秒级实时独立调整四个空气弹簧的刚度和减震器阻尼系数,提高车辆侧向支撑性。

随着工信部和国内电子企业全面推动芯片问题的缓解对策,石身作为技术极其成熟的汽车芯片,石身供给的新产能会逐步释放,车市销量受到芯片短缺的影响不会太大

此外,石身整车通过传感器等一系列感知硬件的搭载,让悬架系统拥有了豪华车型也难以企及的智能化。

前驱顶配和四驱顶配是我们最推荐的车型,石身安全性配置、科技性配置、舒适性配置该有的都有,可以说配置拉满,性价比极高。

虽然我们还没试驾过它,石身但是从长安以往车型的出色驾驶品质来看,UNI-K作为旗舰车型只会好不会差。

由于比较高,石身所以让驾驶员的视线更易于观察。

而在我们对UNI-K进行一番了解之后发现,这款车几乎没有槽点。




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